Hbbins 306

Güterwagen mit zwei Radsätzen und zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden.
Durch den Verzicht auf verriegelbare Trennwände zeichnet sich dieser gedeckte Güterwagen vor allem durch ein großes Ladevolumen aus. 

Hinweis: Bauart ähnelt dem Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Der Wagen ist baugleich mit  Hbbillns 304 und Hbbillns 305 und unterscheidet sich in der Anzahl der Trennwände.

Technische Details
Ladelänge (mm)

14.236

Ladebreite (mm)

2.900

Ladehöhe (mm)

2.400

Ladefläche (m2)

41,3

Durchschnittl. Eigengewicht (kg)

14.932

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

120

Internationale Verwendungsfähigkeit

RIV

Vereinheitlichung/Standardisierung

UIC

Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m)

35

Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen

1984

Feststellbremse

mit und ohne Feststellbremse

Bauart der Bremse

KE-GP

Anzahl der Bremszylinder (Stck.)

1

Durchmesser der Bremszylinder (mm)

300

Art der Lastabbremsung

zweistufig, mechanisch, von Hand umzustellen

Bauart der Puffer: Endkraft (kN)

590

Bauart der Puffer: Hub (mm)

105

Puffertellerabmessungen (mm)

450 x 340

Automatische Kupplung

vorbereitet

Bauart des Steuerventils

KE 2adSL-D

Individuelle Daten
 
Seitenwandöffnungen: Breite (mm)

7.018

Seitenwandöffnungen: Höhe (mm)

2.600

Fahrwerk nach Zeichnung

1Fwg305.1.02.000.001

Parabelfedern: Gestreckte Länge (mm)

1.200

Parabelfedern: Anzahl der Federblätter

4 + 1

Parabelfedern: Federblattbreite (mm)

120

Parabelfedern: Traghöhe (mm)

202

Laderaum bis Unterkante Wagenkastenobergurt (m3)

105,0

Laderaum bis Oberkante Transportschutzeinr. (m3)

98,5

Lichte Höhe bis zur 1. Kröpfung d. Schiebewand (mm)

2.120

Lastgrenzen

Durchschnittl. Eigengewicht = 14,9 t

mit und ohne Feststellbremse

 ABCD 

S

17,0 t

21,0 t

26,0 t

30,0 t

120

Sonstige Vermerke:

Der Wagen unterscheidet sich von Güterwagen der Bauarten Hbillns 302/303 neben den vergrößerten Längen- und Breitenabmessungen noch durch ein oben geführtes und unten auf Rollen laufendes Schiebewandsystem. Das Schiebewandsystem gestattet - ebenso wie bei den Vorgängerbauarten Hbillns 302/303 - ein zum Wagenkasten paralleles Führen der Wand beim gesamten Öffnungs- und Schließvorgang. Die Betätigungsgestänge für das Schiebewandsystem befinden sich an den Stirnwänden.
Das Untergestell ist als Schweißkonstruktion hergestellt und besteht aus zwei durchlaufenden Außenlangträgern und Querträgern, die die Langträger verbinden und auf denen die Kräfte aus Fußboden und Nutzlast über Fußbodenträger abgesetzt werden. Der Fußboden besteht aus 45 mm dicken Kiefernbohlen und ist zum Befahren mit Gabelstaplern für eine Belastung von max. 2,2 t pro Vorderrad zugelassen. 
Zur Ladungssicherung sind die Wagen mit
- 12 im Wagenfußboden versenkbaren Verzurrösen und
- 2 Verzurrösen an jeder Stirnwand
ausgerüstet.


Wagen dieser Bauart besitzen z.T. bereits geräuscharme Kunststoff-Bremssohlen.

Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!