Artikel: Hbbillns 305
Güterwagen mit zwei Radsätzen, zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden und sechs verriegelbaren Trennwänden.
Wenn's empfindlich wird: Dieser großräumige Wagen ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich.
Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Dieser Wagen ist für eine schonende Beförderung hochempfindlicher Güter verschiedener Art mit der Transportschutzeinrichtung "Verriegelbare Trennwände" ausgestattet. Bei Transportschutzeinrichtungen kann der Wagenraum in einzelne Kammern unterteilt werden. Ladefläche und Laderaum verringern sich um den Anteil der eingebauten Transportschutzeinrichtung. Die verriegelbaren Trennwände rasten in Lochleisten in Fußboden und am Obergurt des Wagens ein.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Der Wagen ist baugleich mit Hbbillns 304 und Hbbins 306 und unterscheidet sich in der Anzahl der Trennwände.
Technische Details
Ladebreite (mm) | 2.900 |
Ladehöhe (mm) | 2.400 |
Ladefläche (m2) | 41,3 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 16.358 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Vereinheitlichung/Standardisierung | UIC |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 35 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1984 |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 300 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, mechanisch, von Hand umzustellen |
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) | 590 |
Bauart der Puffer: Hub (mm) | 105 |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet |
Bauart des Steuerventils | KE 2adSL-D |
Individuelle Daten
Seitenwandöffnungen: Breite (mm) | 7.018 |
Seitenwandöffnungen: Höhe (mm) | 2.600 |
Fahrwerk nach Zeichnung | 1Fwg305.1.02.000.001 |
Parabelfedern: Gestreckte Länge (mm) | 1.200 |
Parabelfedern: Anzahl der Federblätter | 4 + 1 |
Parabelfedern: Federblattbreite (mm) | 120 |
Parabelfedern: Traghöhe (mm) | 202 |
Ladelänge ohne Trennwände (mm) | 14.236 |
Ladelänge mit Trennwänden (mm) | 13.660 |
Laderaum bis Unterkante Wagenkastenobergurt (m3) | 105,0 |
Laderaum bis Oberkante Transportschutzeinr. (m3) | 98,5 |
Lichte Höhe bis zur 1. Kröpfung d. Schiebewand (mm) | 2.120 |
Lastgrenzen
Durchschnittl. Eigengewicht 16,4 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B | C | D | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 15,5 t | 19,5 t | 24,5 t | 28,5 t | |
120 |
DB | CM |
|---|---|
100 | 25,5 t |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen mit der Transportschutzeinrichtung „Verriegelbare Trennwände“ ist für den Transport folgender Güter vorgesehen:
- Güter, die zwar ihrer äußeren Form nach für eine kompakte Verladung geeignet sind, aber dem Druck, der bei einem Auflaufstoß durch die Trägheitskraft von den weiter hinten gestapelten Gütern entsteht, nicht standhalten können.
- Mischladungen aus Einzelstücken von unterschiedlichen Formen, Gewichten und Empfindlichkeiten.
- Kippgefährdete Güter.
- Güter, die eine so große Dichte besitzen, dass sie nur eine geringe Stapelhöhe erreichen.
In ladetechnischer Hinsicht hat diese Wagenbauart aufgrund der großen Seitenwandöffnung und der großen Durchfahrhöhe besonders bei den Kunden Vorteile:
- Einfache Beladung mit Gabelstaplern.
- Große Ladehöhe.
Der Wagen unterscheidet sich von den Güterwagen der Bauarten Hbillns 302/303 neben den vergrößerten Längen- und Breitenabmessungen noch durch ein oben geführtes und unten auf Rollen laufendes Schiebewandsystem. Das Schiebewandsystem gestattet - ebenso wie bei den Vorgängerbauarten Hbillns 302/303 - ein zum Wagenkasten paralleles Führen der Wand beim gesamten Öffnungs- und Schließvorgang. Die Betätigungsgestänge für das Schiebewandsystem befinden sich an den Stirnwänden.
Das Untergestell ist als Schweißkonstruktion hergestellt und besteht aus zwei durchlaufenden Außenlangträgern und Querträgern, die die Langträger verbinden und auf denen die Kräfte aus Fußboden und Nutzlast über Fußbodenträger abgesetzt werden. Der Fußboden besteht aus 45 mm dicken Kiefernbohlen und ist zum Befahren mit Gabelstaplern für eine Belastung von max. 2,2 t pro Vorderrad zugelassen.
Der Wagen ist mit 6 verriegelbaren Trennwänden (Breite 2 650 mm; Höhe 2 400 mm) in Stahl-Holz-Verbundbauweise ausgerüstet, deren Funktion und Handhabung mit denen im Hbillns 302/303 eingebauten identisch ist.
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
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