Artikel: Tds 942
Gedeckte Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung und zwei Radsätzen.
Diese Wagen sind geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen Schüttgütern. Sie besitzen eine gleisseitige, dosierbare Entladeeinrichtung. Die meisten Fahrzeuge besitzen einen Innenanstrich, der sich insbesondere durch den Schutz vor Verunreinigungen, günstigeres Entladeverhalten (Rutschverhalten) bei schwer fließenden Gütern sowie durch verbesserten Korrosionsschutz bei aggressiven Ladegütern auszeichnet. Vorrangige Ladegüter sind Düngemittel, Kalk und Koks.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Laderaum (m3) | 38,0 |
Breite der Beladeöffnung (mm) | 1.200 |
Länge der Beladeöffnung (mm) | 8.000 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 13.500 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Vereinheitlichung/Standardisierung | UIC |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 35 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1975 |
Umbaujahr | 1992 (aus Tds 938, Dok.-Nr. 4554) |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 300 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, pneumatisch, von Hand umzustellen |
Bauart der Puffer | UIC 526-2 bzw. UIC 526-1, Kategorie A |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 (bei Kat. A) |
Automatische Kupplung | vorbereitet (Federbeinabstützung) |
Bauart des Steuerventils | KE 2adSL-C |
Individuelle Daten
Art der Zugeinrichtung | geteilt |
Bauart der Zugfeder | Gummi-Schichtfeder |
Mindestzugkraft der Zugfeder (kN) | 400 |
Art der Federgehänge | Doppelschaken |
Breite der festen Auslaufrutschen (mm) | 500 |
Breite der schwenkbaren Auslaufrutschen (mm) | 500 |
Durchmesser der Pufferteller (mm) | 450 |
Anzahl der Entladeöffnungen | 2 je Wagenlängsseite |
Höhe der festen Auslaufrutschen über SO, leer (mm) | 700 |
Höhe der schwenkbaren Auslaufrutschen über SO, leer (mm) | 390 |
Laufwerk | UIC 517, Anlage 4 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 13,0 t ≤ 13,5 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B1 | B2 | C | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 18,5 t | 22,5 t | 22,5 t | 26,5 t | |
120 |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen dient dem Transport von feinkörnigen, nässeempfindlichen Schüttgütern aller Art, wie z. B. Salze und Düngemittel. Der Transport grobkörniger oder kantiger, schwerer Güter (z. B. Kies, Schlacke, Schotter) ist wegen einer möglichen Beschädigung der Innenbeschichtung nicht zulässig.
Das Untergestell ist als Schweißkonstruktion unter Verwendung von Walzprofilen und Blechen hergestellt. Der trichterförmig ausgebildete Wagenkasten ist als Schweißkonstruktion unter Verwendung von korrosionsträgem Stahl ausgeführt und mit dem Untergestell verschweißt. Der Laderaum besteht aus zwei Trichtern, die durch einen Quersattel getrennt sind. Der Schüttwinkel der Ladegüter darf 45° nicht überschreiten.
An jeder Wagenlängsseite sind zur Entladung zwei Wölbschieber vorhanden, die von einer stirnseitigen Bedienerbühne einzeln betätigt werden können. Eine Arretierung der Wölbschieber ist in Abständen von 25 mm möglich. Unter jedem Wölbschieber befinden sich eine feste und eine klappbare Auslaufrutsche. Oberhalb der Wölbschieber sind Anschlagschienen zum Einhängen von Rüttlern angebracht. Die Entladung kann auf seitlich vom Gleis stehende Förderbänder oder in seitlich vom Gleis angeordnete Tiefbunker erfolgen. Eine Be- und Entladung mittels Greifer ist unzulässig.
Das Öffnen und Schließen des einteiligen Schwenkdaches erfolgt durch die Betätigung eines Handrades von der Bedienerbühne aus. Bei geöffnetem oder nicht abgesenktem Dach ist ein Bewegen des Wagens verboten.
Als Korrosionsschutz besitzen die Güterwagen einen Dickschichtanstrich auf Epoxidharzbasis.
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