Artikel: Sgns 681
Tragwagen mit vier Radsätzen, der für den Transport von Containern und Wechselbehältern im kombinierten Ladungsverkehr vorgesehen ist. Auf der Ladebühne befinden sich 12 klappbare Aufsetzzapfen zum Festlegen der Ladeeinheiten.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Ladelänge (mm) | 18.400 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 18.800 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | TEN |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 75 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 2009 |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP-A (K) |
Bauart der Puffer | Keystone- Puffer mit KAMAX Feder 40 kJ Keystone- Puffer mit KAMAX Feder 40 kJ mit Kunststoffplatte |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet |
Individuelle Daten
Höhe der Ladeebene über SO (mm) | 1.155 |
Bremszylinder | 2 x 10’’ |
Bremsgestängesteller | 2 x DRV 2-450-UH _x000C_ |
Steuerventil | KE0dvKSLn |
Lastbremsventil | 2 x RLV11d159/1 |
Wiegeventil | 2 x WM 10 (0,8 bar / 10 kN) |
Zugeinrichtung | Geteilte Zugeinrichtung mit KAMAX Feder, RG 20 mit Stützlager |
Beiladevarianten: Wechselbehälter- u. Containerlängen | 3 x 20'; 2*20' – 26'; 1*20' + 1*30'; 2*30'; 1*20' + 1*40'; 1*40' – 45' |
Lastgrenzen
Durchschnittl. Eigengewicht 18,8 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B | C | D | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 45,0 t | 53,0 t | 63,0 t | 71,0 t | |
120 | 00,0 t | 0,00 t | 00,0 t | 00,0 t |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen ist im Rahmen der neuen Tragwagenkonzeption für den Transport von Containern (Ct) in Zügen des kombinierten Ladungsverkehrs vorgesehen.
Auf den Außenlangträgern des Wagens befinden sich für jede vorgesehene Ladeposition feste und klappbare Aufsetzzapfen zum Festlegen der Ladungseinheiten (gemäß UIC-Merkblatt 592-1 und 2) in verschiedenen Kombinationen. Das Untergestell ist eine verwindungsweiche, geschweißte Rahmenkonstruktion aus Walz- und Blechprofilen, gebildet aus den Kopfstücken, den Hauptquerträgern und den äußeren Langträgern.
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
Weiter