Sahmms 711.0

Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen und Lademulden für Coiltransporte.

Der Wagen ist speziell für die Beförderung von bis zu sieben schweren nicht witterungsempfindlichen Blechrollen geeignet.

Technische Details

Ladebreite (mm)	2.455
Durchschnittl. Eigengewicht (kg)	30.966
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	120
Internationale Verwendungsfähigkeit	RIV
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m)	75
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen	1974
Feststellbremse	mit und ohne Feststellbremse
Bauart der Bremse	KE-GP
Anzahl der Bremszylinder (Stck.)	2
Durchmesser der Bremszylinder (mm)	355
Art der Lastabbremsung	zweistufig, mechanisch, von Hand umzustellen
Bauart der Puffer: Endkraft (kN)	590
Bauart der Puffer: Hub (mm)	105
Puffertellerabmessungen (mm)	450 x 340
Automatische Kupplung	vorbereitet
Bauart des Steuerventils	KE 1adSL

Lastgrenzen

Durchschnittl. Eigengewicht 30,96 t

mit und ohne Feststellbremse

	A	B1	B2	C	D
S	44,0 t	51,0 t	56,0 t	65,0 t	74,0 t
120

DB	CE
100	89,0 t

Sonstige Vermerke:

Der Wagen ist speziell für die Beförderung schwerer nicht witterungsempfindlicher Blechrollen geeignet.
Das Untergestell besteht aus zwei durchgehenden äußeren Langträgern aus St 52, die durch die beiden Hauptquerträger - eine Schweißkonstruktion aus St 52-Blechen - und weiteren Walzprofilträgern verbunden sind. Es ist für eine Belastung entsprechend 22,5 t Radsatzlast ausgelegt.

Alle Querträger sind sattelförmig angeordnet, mit geleichterten Stegblechen verbunden und bilden 7 Lademulden. Die Mulden selbst bestehen aus 8 mm dicken Stahlblechen und haben im oberen Bereich eine Neigung von 45° und im unteren Bereich für Blechrollen kleineren Durchmessers eine Neigung von 30°.

Die vom Boden aus bedienbare Feststellbremse wirkt auf ein Drehgestell.

Der Wagen ist mit einer geteilten Zugeinrichtung (Federwerk Typ 540) ausgerüstet.