Sahimms-u 901

Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen, verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte. Dieser Wagen besitzt sieben Lademulden und ein Planenverdeck, das im geöffneten Zustand ca. 2/3 der Ladelänge freigibt.

Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details

Ladebreite (mm)	2.495
Durchschnittl. Eigengewicht (kg)	35.000
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	120
Internationale Verwendungsfähigkeit	RIV
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m)	75
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen	1991
Feststellbremse	mit und ohne Feststellbremse
Bauart der Bremse	KE-GP
Anzahl der Bremszylinder (Stck.)	2
Durchmesser der Bremszylinder (mm)	406
Art der Lastabbremsung	zweistufig, pneumatisch, von Hand umzustellen
Bauart der Puffer - Endkraft (kN) - Hub (mm)	Ringfeder 590 105
Puffertellerabmessungen (mm)	450 x 340
Automatische Kupplung	vorbereitet
Endkraft (kN)	590
Hub (mm)	105

Individuelle Daten

Bauart des Steuerapparates	KE RA-KSLnd1
bestehend aus:
1 Steuerventil	KE Od-KSLn 6''d
1 Druckumsetzer	DU 111-D 1,4/3,8 bar
1 Träger	KE-Nr. 5

Lastgrenzen

Eigengewicht > 34,5 t ≤ 35,0 t

mit und ohne Feststellbremse

	A	B1	B2	C	D
S	40,0 t	47,0 t	52,0 t	61,0 t	70,0 t
120

DB	CE
100	85,0 t

Einzellasten

	m	über die Auflagelänge verteilt	auf zwei Unterlagen
a-a	2,25	33,0	33,0
b-b	6,75	48,0	48,0
c-c	11,25	63,5	59,0
d-d	14,14	63,5	63,5

Sonstige Vermerke:

Der Wagen ist für die Beförderung von schweren witterungsempfindlichen Blechrollen bestimmt. Dieser Spezialwagen besitzt Stirnwände und sieben fest im Untergestell eingebaute Mulden. Die Wagenabdeckung erfolgt mit einer PVC-beschichteten Gewebeplane, die auf 11 Rohrrahmen aufliegt. Über Laufwagen ist das Planendach in Wagenlängsrichtung verschiebbar. Die Verriegelung des Planendaches an den Stirnwänden erfolgt über eine 4-Punkt-Zentralverriegelung, die sowohl vom Erdboden als auch von der Rampe aus bedient werden kann. Das Planendach lässt sich an einem Wagenende so weit zusammenschieben, dass ca. 2/3 der Ladefläche zur Beladung freigegeben wird. Zwischen den Spriegeln sind Hilfsspriegel so angeordnet, dass ein Einfallen der Plane beim Zusammenschieben um die Hälfte vermindert wird, um den notwendigen Freiraum für größere Coildurchmesser zu gewährleisten. Der Wagen darf nur mit geschlossenem und verriegeltem Planendach verkehren.
Die Wagen haben zum Teil eine vom Boden aus bedienbare Feststellbremse, die auf ein Drehgestell wirkt.