Artikel: Sahimms 900
Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen, verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte. Dieser Wagen besitzt fünf Lademulden und ein Planenverdeck, das im geöffneten Zustand ca. 2/3 der Ladelänge freigibt.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Ladebreite (mm) | 2.400 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 32.300 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Vereinheitlichung/Standardisierung | UIC St |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 75 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1984 |
Umbaujahr | 2018 |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 2 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 406 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, pneumatisch, von Hand umzustellen |
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) | 1.000 |
Bauart der Puffer: Hub (mm) | 105 |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet |
Individuelle Daten
Bauart des Steuerapparates | KE Rad-KSLn/D02 |
bestehend aus: | |
1 Steuerventil | KE Oad-KSLn 6''d |
1 Druckumsetzer | DU 111-D |
1 Träger | KE-Nr. 5 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 32,0 t ≤ 32,5 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B1 | B2 | C | D2 | D3/D4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
S | 42,5 t | 42,5 t | 54,5 t | 63,5 t | 63,5 t | 72,5 t |
120 | 00,0 t | 00,0 t | 00,0 t | 00,0 t | 00,0 t | 00,0 t |
DB | CE |
|---|---|
100 | 87,5 t |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen ist für die Beförderung von schweren witterungsempfindlichen Blechrollen bestimmt. Dieser Spezialwagen besitzt Stirnwände und fünf fest im Untergestell eingebaute Mulden. Die Wagenabdeckung erfolgt mit einer PVC-beschichteten Gewebeplane, die auf 14 Rohrrahmen aufliegt. Zwei auf dem Außenlangträger aufgeständerte Laufschienen dienen als Rollenbahn für mehrere abhebesichere Laufwagen, welche über die Querspriegel mit dem Planendach verbunden sind und dieses somit in Wagenlängsrichtung verschiebbar machen. Die Verriegelung des Planendaches an den Stirnwänden erfolgt über eine Zentralverriegelung, die vom Erdboden aus bedient werden kann. Das Planenverdeck lässt sich an einem Wagenende so weit aufschieben, dass ca. 2/3 der Ladefläche zur Beladung freigegeben werden. Zur Fixierung der Laufwagen des Planenverdecks in der geöffneten Stellung sind an den Endspriegelwagen Festlegeeinrichtungen montiert.
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