Artikel: Rns 674
Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, Rungen, Ladeschwellen und Stirnwandklappen.
Der Wagen ist für den Transport von leichten und schweren Radfahrzeugen, leichten Kettenfahrzeugen und Containern geeignet. Das Untergestell ist eine geschweißte Stahlkonstruktion und besteht aus zwei Langträgern verbunden mit Querträgern und Kopfstücken.
Jeder Wagenlängsseite ist mit 18 Bindeösen an jedem Außenlangträger und 4 Bindeösen an jeder Stirnwandklappe ausgerüstet. Der Wagen ist im Fußboden mit insgesamt 18 Zurrpunkten versehen (je Seite 9 Zurrpunkte). Jedes Kopfende ist zur Ladungssicherung mit einer nach außen umlegbaren Stirnwandklappe versehen, die durch zwei kurze absenkbare Rungen gesichert werden.
Technische Details
Ladelänge (mm) | 18.502 |
Ladebreite (mm) | 2.770 |
Ladefläche (m2) | 51,0 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 24.600 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | TEN-GE |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 50 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 2010 |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP-A-K |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 306 |
Art der Lastabbremsung | automatisch mit Wiegeventil WM 10 |
Bauart der Puffer | Typ A, 32 kJ |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet |
Bauart des Steuerventils | KE 2dvsl-ALB/d72/1 |
Individuelle Daten
Höhe des Fußbodens über SO (mm) | 1.260 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 24,5 t ≤ 25,0 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B | C | D | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 39,0 t | 47,0 t | 57,0 t | 65,0 t | |
120 | 00,0 t | 00,0 t | 00,0 t | 00,0 t |
DB | CM |
|---|---|
100 | 59,0 t |
Einzellasten
m | über die Auflagelänge verteilt | auf zwei Unterlagen | |
|---|---|---|---|
a-a | 2 | 36,0 | 37,0 |
b-b | 5 | 40,0 | 44,0 |
c-c | 9 | 42,0 | 52,0 |
d-d | 15 | 52,0 | 65,0 |
e-e | 18 | 65,0 | 28,0 |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen ist für den Transport von leichten und schweren Radfahrzeugen, leichten Kettenfahrzeugen und Containern geeignet.
Das Untergestell ist eine geschweißte Stahlkonstruktion und besteht aus zwei Langträgern verbunden mit Querträgern und Kopfstücken.
Jeder Wagenlängsseite ist mit 18 Bindeösen an jedem Außenlangträger und 4 Bindeösen an jeder Stirnwandklappe ausgerüstet. Der Wagen ist im Fußboden mit insgesamt 18 Zurrpunkten versehen (je Seite 9 Zurrpunkte).
Jedes Kopfende ist zur Ladungssicherung mit einer nach außen umlegbaren Stirnwandklappe versehen, die durch zwei kurze absenkbare Rungen gesichert werden. Der Fußboden besteht auch 70 mm dicken Holzbohlen, die quer zur Wagenlängsachse verlegt sind. Der Fußboden und die umgeklappten Stirnwände können mit Fahrzeugen bis zu einer Radkraft von 50 kN befahren werden. 20 Prozent der Wagen besitzen eine vom Boden aus bedienbare Feststellbremse, die auf beide Drehgestelle wirkt.
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
Weiter