Artikel: Res-x 679
Flachwagen mit vier Radsätzen, Stahlfußboden, Seiten- und Stirnwänden. Der Wagen ist für den Transport von schweren Schüttgütern vorgesehen. Der Wagen ist in Ganzstahlbauweise unter Verwendung von Profilen und abgekanteten Blechen hergestellt. Der Wagen ist an jedem Kopfstück mit zwei Fallrungen ausgerüstet. Um die Seitenwandklappen in ihrer senkrechten Lage festzulegen, sind an jeder Wagenlängsseite 8 verstärkte Gleitrungen angeordnet. Der Wagen besitzt keine Ladeschwellen. Der Wagen kann auch mit heruntergeklappten Seitenwänden ohne Lademaßüberschreitung befördert werden.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Ladebreite (mm) | 2.530 |
Ladehöhe (mm) | 520 |
Ladefläche (m2) | 46,8 |
Laderaum (m3) | 24,3 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 25.400 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Vereinheitlichung/Standardisierung | UIC |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 35 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1977 |
Umbaujahr | 2010 (Umbau aus Res 676) |
Feststellbremse | mit Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 355 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, mechanisch |
Bauart der Puffer | UIC 526-1, Kategorie A |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet (Federbeinabstützung) |
Bauart des Steuerventils | KE 1cSL |
Individuelle Daten
Art der Zugeinrichtung | geteilt |
Bauart der Zugfeder | 2 Kegelfedern in Reihe |
Mindestzugkraft der Zugfeder (kN) | 2 x 200 |
Radsatzfederung | Schraubenfedern nach UIC 517, Anlage C |
Bauart und Zeichnung der Drehgestelle | BA 853; Fw8653.04.000.00.01 MSP A |
Ladelänge zwischen den Stirnwänden (mm) | 18.500 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 24,5 t ≤ 25,0 t
mit Feststellbremse
A | B | C | ||
|---|---|---|---|---|
S | 39,0 t | 47,0 t | 55,0 t |
Einzellasten
m | über die Auflagelänge verteilt | auf zwei Unterlagen | |
|---|---|---|---|
a-a | 2,0 | 32,0 | 33,0 |
b-b | 5,0 | 35,0 | 38,0 |
c-c | 9,0 | 36,0 | 44,0 |
d-d | 15,0 | 44,0 | 55,0 |
e-e | 18,0 | 55,0 | 24,0 |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen ist für den Transport von schweren Schüttgütern vorgesehen.
Der Wagen ist in Ganzstahlbauweise unter Verwendung von Profilen und abgekanteten Blechen hergestellt. Als Material für diese Schweißkonstruktion wird vor allem St 52-3 und St 38 verwendet.
Der Fußboden besteht aus 8 mm dickem Riffelblech und wird an der Stirnseite des Wagens durch ein U-Profil und an den Längsseiten durch einen Flachstahl begrenzt.
Der Wagen ist an jedem Kopfstück mit zwei Fallrungen ausgerüstet. Um die Seitenwandklappen in ihrer senkrechten Lage festzulegen, sind an jeder Wagenlängsseite 8 verstärkte Gleitrungen angeordnet. Der Wagen besitzt keine Ladeschwellen. Der Wagen kann auch mit heruntergeklappten Seitenwänden ohne Lademaßüberschreitung befördert werden. Der Wagen besitzt eine vom Boden aus bedienbare Feststellbremse, die auf ein Drehgestell wirkt.
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
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