Artikel: Res 675
Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, mit Seiten- und Stirnwandklappen, Rungen und Holzfussboden.
Mit einer Ladelänge von 18,50 m dienen diese Wagen zur Beförderung von schweren, langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie und Fertigbauteilen, Holz, Kleineisenzeug, Weichen und Schotter.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Ladebreite (mm) | 2.640 |
Ladefläche (m2) | 48,8 |
Laderaum (m3) | 25,4 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 23.500 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Vereinheitlichung/Standardisierung | UIC |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 35 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1975 |
Feststellbremse | mit Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 355 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, mechanisch |
Bauart der Puffer | UIC 526-1, Kategorie A |
Puffertellerabmessungen (mm) | Ø 450 |
Automatische Kupplung | vorbereitet (Federbeinabstützung) |
Bauart des Steuerventils | KE 1aSL bzw. KE 1cSL |
Individuelle Daten
Art der Zugeinrichtung | geteilt |
Bauart der Zugfeder | Gummi-Schichtfeder |
Mindestzugkraft der Zugfeder (kN) | 400 |
Ladelänge zwischen den Stirnwänden (mm) | 18.500 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 23,5 t ≤ 24,0 t
mit Feststellbremse
A | B1 | B2 | C | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 40,0 t | 48,0 t | 48,0 t | 56,0 t |
Einzellasten
m | über die Auflagelänge verteilt | auf zwei Unterlagen | |
|---|---|---|---|
a-a | 2,0 | 32,0 | 33,0 |
b-b | 5,0 | 35,0 | 38,0 |
c-c | 9,0 | 36,0 | 44,0 |
d-d | 15,0 | 44,0 | 56,0 |
e-e | 18,0 | 56,0 | 24,0 |
Sonstige Vermerke:
Das Untergestell ist als Schweißkonstruktion unter Verwendung von Blechen und Profilen hergestellt.
Der Wagenkasten setzt sich aus zwei Stirnborden, 16 Seitenborden, 16 Seitenwanddrehrungen sowie 14 seitlichen und 4 stirnseitig angeordneten Gleitrungen zusammen. Die Seiten- und Stirnborde sind nach außen abklappbar.
Der Fußboden besteht aus 70 mm dicken Holzbohlen, die quer zur Wagenlängsachse verlegt sind. Der Fußboden und die Stirnborde sind mit Flurförderzeugen mit einer Radkraft bis zu 50 kN befahrbar.
Der Wagen besitzt keine Ladeschwellen. Er kann mit umgelegten Stirnwänden und abgesenkten Rungen gefahren werden.
Mit heruntergeklappten Seitenwänden kann der Wagen nur mit Lademaßüberschreitung befördert werden.
Der Wagen besitzt eine vom Boden aus bedienbare, auf alle Radsätze wirkende Feststellbremse.
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
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