Artikel: Laaes 556
Die Waggons haben zwei Ladeebenen und können je nach Bauart mit 9 bis 14 Mittelklasse-Pkw beladen werden. Die Waggons sind europaweit einsatzfähig und wurden gezielt für den internationalen Transport von PKW entwickelt.
Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert.
Für die Be- und Entladung ist eine Rampe mit einer Höhe von ca. 115/120 cm vorgesehen. Die oberen Ladeebenen können bei allen Bauarten zumindest an den Außenseiten als Auffahr-Rampe abgesenkt werden.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Ladelänge unten (mm) | 26.100 |
Ladelänge oben (mm) | 26.500 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 28.800 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1992 |
Bauart der Bremse | LL-Sohle |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 75 |
Individuelle Daten
Max. Zuladung (kg) | 24.000 |
Max. Zuladung untere Ladeebene (kg) | 13.000 |
Max. Zuladung obere Ladeebene (kg) | 11.000 |
Radvorleger (gesamt) | 56 |
Bauhöhe der Radvorleger (mm) | 130 |
Lastgrenzen
A | B1 | B2 | C | |
|---|---|---|---|---|
S | 24,0 t | 24,0 t | 24,0 t | 24,0 t |
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