Flachwagen mit zwei Radsätzen und Wänden. Der Wagen ist für den Transport von Walzwerkerzeugnissen, Baufertigteilen, Schüttgütern, sperrigen Gütern, Straßenfahrzeugen und Containern - wobei keine Befestigungseinrichtungen für Container vorhanden sind - vorgesehen.

Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details

Ladebreite (mm) 2.770 Ladehöhe (mm) 450 Ladefläche (m2) 34,6 Laderaum (m3) 15,6 Durchschnittl. Eigengewicht (kg) 12.000 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 120 Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) 35 Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen 1958 Umbaujahr 1969 (aus Kls 442/443) Feststellbremse mit und ohne Feststellbremse Bauart der Bremse KE-GP Anzahl der Bremszylinder (Stck.) 1 Durchmesser der Bremszylinder (mm) 300 Art der Lastabbremsung zweistufig, mechanisch Bauart der Puffer UIC 526-2 Puffertellerabmessungen (mm) Ø 450 Automatische Kupplung vorbereitet Bauart des Steuerventils KE 1c-SL

Individuelle Daten

Art der Zugeinrichtung	geteilt
Art der Federgehänge	Doppelschaken
Fahrwerk	UIC 517, Anlage 4
Ladelänge zwischen den Stirnwänden (mm)	12.500

Lastgrenzen

Eigengewicht > 11,5 t ≤ 12,0 t

mit und ohne Feststellbremse

	A	B1	B2	C
S	20,0 t	24,0 t	24,0 t	28,0 t

Einzellasten

	m	über die Auflagelänge verteilt
a-a	3,0	16,0
b-b	5,0	19,0
c-c	8,0	23,0

Sonstige Vermerke:

Der Wagenkasten besteht aus 12 stählernen Seiten- und 2 stählernen Stirnborden mit 12 austauschbaren Seitenwanddrehrungen und 4 austauschbaren Stirnwandsteckrungen. Die Borde sind so ausgelegt, dass im abgeklappten Zustand ein unbehindertes Befahren des Wagens von Seiten- und Kopframpen aus möglich ist.
Der Wagenboden besteht aus Holzbohlen. Bei abgeklappten Endseitenwandborden ist der Güterwagen nicht profilfrei.

Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!