Habbillns 353
Güterwagen mit vier Radsätzen, zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden und vier verriegelbaren Trennwänden.
Wenn's empfindlich wird: Diese großräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich.
Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Die Wagen sind für eine schonende Beförderung hochempfindlicher Güter verschiedener Art mit der Transportschutzeinrichtung "Verriegelbare Trennwände" ausgestattet, durch die der Wagenraum in einzelne Kammern unterteilt wird. Die verriegelbaren Trennwände rasten in Lochleisten in Fußboden und am Obergurt des Wagens ein.
Palettenstauplan:
Technische Details
Ladelänge (mm) | 22.000 |
Ladebreite (mm) | 2.840 |
Ladehöhe (mm) | 2.800 |
Ladefläche (m2) | 62,5 |
Laderaum (m3) | 167,4 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 27.500 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 75 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1994 |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | SAB WABCO |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 2 x 16’’ |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 406 |
Art der Lastabbremsung | automatisch |
Bauart der Puffer | UIC 526-1, Kategorie C |
Puffertellerabmessungen (mm) | 550 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet |
Bauart des Steuerventils | GF 4 SS 2 |
Individuelle Daten
Seitenwandöffnungen: Breite (mm) | 10.813 |
Seitenwandöffnungen: Höhe (mm) | 2.800 |
Ladelänge ohne Trennwände (mm) | 22.000 |
Ladelänge mit Trennwänden (mm) | 21.200 |
Lichte Höhe bis zur 1. Kröpfung d. Schiebewand (mm) | 2.101 |
Lastgrenzen
Durchschnittl. Eigengewicht 27,5 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B | C | D | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 36,5 t | 44,5 t | 54,5 t | 62,5 t | |
120 |
Einzellasten
m | über die Auflagelänge verteilt | |
|---|---|---|
a-a | 4,0 | 22,0 |
b-b | 7,0 | 25,0 |
c-c | 10,0 | 28,0 |
Sonstige Vermerke:
Die Wagen sind für den Transport folgender nässeempfindlicher Güter vorgesehen:
- Schwere Ladegüter und größere Partien.
- Güter, die zwar ihrer äußeren Form nach für eine kompakte Verladung geeignet sind, aber dem Druck, der bei einem Auflaufstoß durch die Trägheitskraft von den weiter hinten gestapelten Gütern entsteht, nicht standhalten können.
- Mischladungen aus Einzelstücken von unterschiedlichen Formen, Gewichten und Empfindlichkeiten.
- Kippgefährdete Güter, z. B. Papierrollen.
- Güter, die eine so große Dichte besitzen, dass sie nur eine geringe Stapelhöhe erreichen.
Der Wagen besitzt ein oben geführtes und unten auf Rollen laufendes Schiebewandsystem. Das Schiebewandsystem gestattet ein zum Wagenkasten paralleles Führen der Wand beim gesamten Öffnungs- und Schließvorgang. Die Betätigungsgestänge für das Schiebewandsystem befinden sich an den Stirnwänden.
Das Untergestell ist als Schweißkonstruktion hergestellt und besteht aus zwei durchlaufenden Außenlangträgern und Querträgern, die die Langträger verbinden. Der Fußboden besteht aus 30 mm dicken Sperrholzplatten, deren Oberseite mit einem rutschhemmenden Material beschichtet ist.
Zur Ladegutsicherung sind die Wagen mit vier verriegelbaren Trennwänden ausgerüstet.
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
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