Artikel: Facns 133
Offene Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung und vier Radsätzen.
Bei den offenen Selbstentladewagen hat der Laderaum die Form mehrerer nebeneinander stehender Trichter. Der Entladevorgang erfolgt über die Schwerkraft des Ladegutes.
Mehrere Auslauföffnungen mit Drehschiebern ermöglichen die restlose Entladung des Wagens nach der einen oder anderen Seite. Die Menge ist regulierbar - so wie es zum Beispiel für die Entladung über Förderband erforderlich ist. Geeignet sind die Wagen für den Transport nicht nässeempfindlicher Güter in loser Schüttung. Die Drehschieber über einer Einrichtung auf der Bühne an einer Stirnseite des Wagens können einzeln bedient werden.
Technische Details
Laderaum (m3) | 55,0 | |
Breite der Beladeöffnung (mm) | 1.952 | |
Länge der Beladeöffnung (mm) | 11.030 | |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 22.000 | |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 | |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV | |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 75 | |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1994 | |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse | |
Bauart der Bremse | KE-GP | |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 | |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 406 | |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, pneumatisch, v. Hand umzustellen | |
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) | 590 | |
Bauart der Puffer: Hub (mm) | 105 | |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 | |
Automatische Kupplung | vorbereitet | |
Bauart des Steuerventils | KE 2dSL-D |
Individuelle Daten
Breite der festen Auslaufrutschen (mm) | 500 |
Breite der beweglichen Zusatzrutschen je nach Variante (mm) | 650, 745 oder 830 |
Lastgrenzen
Durchschnittl. Eigengewicht 22,0 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B | C | D | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 42,0 t | 50,0 t | 60,0 t | 68,0 t | |
120 |
DB | CM |
|---|---|
100 | 62,0 t |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen eignet sich für die Beförderung von Schüttgütern aller Art, die nicht nässeempfindlich sind. Die regelbare Entladung ermöglicht die Beschickung von Förderbändern. Die schwenkbaren Auslaufrutschen gestatten den Einsatz des Wagens für Bunkerentladung. Gegenüber Fc-Wagen früherer Bauarten ist das Ladevolumen auf die Tragfähigkeit für speziell schwere Ladegüter (Baustoffe) abgestimmt.
Für die Kastenbleche wurde Chromstahl 1.4003 verwendet.
In jeder Seitenwand sind drei Rundschieber angeordnet. Die Schieber werden mit Handhebeln geöffnet und geschlossen. Durch eine Klinkensperre können Schieberöffnungen bis zu 160 mm in Abstufungen von 20 mm und außerdem die volle Schieberöffnung von 380 mm eingestellt werden. Es sind insgesamt 8 Schieberstellungen möglich.
Die Unterkante der festen Auslaufrutschen liegt bei leerem Wagen 720 mm über SO. Die Abgabeweite von Gleismitte beträgt 520 mm. Die Unterkante der beweglichen Auslaufrutschen liegt in ausgeschwenktem Zustand bei leerem Wagen 385 mm über SO. Die Abgabeweite von Gleismitte beträgt 950 mm.
Das Entfernen von Ladegutresten in den Be- oder Entladestraßen ist nur durch leichte Gummihammerschläge auf die äußeren Behälterwandungen gestattet oder durch den Einsatz von Pressluftlanzen im Laderaum!
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
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