Artikel: Eas 073
Eas sind offene Drehgestellgüterwagen mit durchgehendem Obergurt, vier doppelflügeligen Türen auf jeder Seite und Stahlfußboden ausgestattet.
Sie sind geeignet für die Beförderung vieler unterschiedlichster Güter sowohl in loser Schüttung (Kohle, Erze, Steine und Erden) als auch in Stücken (Rundholz oder Stahlhalbzeuge (Stabeisen/Brammen)). Außen an den Wagen angebrachte Ringe ermöglichen die sichere Befestigung von Netzen/Wagendecken zum Schutz nässeempfindlicher Güter und vor Windabtrag.
Technische Details
Ladelänge (mm) | 12.800 |
Ladebreite (mm) | 2.760 |
Ladehöhe (mm) | 2.105 |
Ladefläche (m2) | 35,0 |
Laderaum (m3) | 72,0 |
Breite der Beladeöffnung (mm) | 2.760 |
Länge der Beladeöffnung (mm) | 12.800 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | > 21.000 ≤ 22.500 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 35 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1985 |
Feststellbremse | mit und ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 406 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, mechanisch |
Bauart der Puffer | UIC 526-1, Kat. A mit Gummifeder |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet (Federbeinabstützung) |
Bauart des Steuerventils | KE 1adSL |
Individuelle Daten
Seitenwandtüröffnungen: Breite (mm) | 1.800 |
Seitenwandtüröffnungen: Höhe (mm) | 1.900 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 22,0 t ≤ 22,5 t
mit und ohne Feststellbremse
A | B1 | B2 | C | ||
|---|---|---|---|---|---|
S | 41,5 t | 47,5 t | 49,5 t | 57,5 t | |
120 |
Einzellasten
m | über die Auflagelänge verteilt | auf zwei Unterlagen | |
|---|---|---|---|
a-a | 3,0 | 23,0 | 26,0 |
b-b | 5,0 | 27,0 | 30,0 |
c-c | 9,0 | 39,0 | 57,5 |
Sonstige Vermerke:
Der Güterwagen ist für den Transport von witterungsunempfindlichen Stück- und Schüttgütern vorgesehen.
Der Wagenkasten ist als Schweißkonstruktion mit durchlaufenden Oberrahmen ausgeführt. Die Seiten- und Stirnwände bestehen aus korrosionsträgem Stahl und sind im unteren Bereich 6 mm und im oberen Bereich aus 4 mm dick.
Jede Seitenwand ist mit zwei zweiflügeligen Drehtüren ausgerüstet. Die Stirnwände sind als Klappen ausgebildet. Die Wagen besitzen einen holzarmen Fußboden. 25% der Wagen sind mit einer vom Boden aus bedienbaren Feststellbremse ausgerüstet. Der Wagen ist kreisel- und stirnkippfähig.
Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!
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