Artikel: Tadgs 959.0
Gedeckte Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung und vier Radsätzen, speziell für den Transport von Lebens- und Futtermitteln. Die Wagen sind geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen Schüttgütern. Die Beladung erfolgt über ein einteiliges Schwenkdach. Sie besitzen eine gleisseitige dosierbare Entladeeinrichtung. Ladegüter sind z.B. Getreide, Soja, Zucker und Futtermittel. Die Wagen sind mit einer speziellen lebensmitteltauglichen Innenbeschichtung ausgestattet. Besonderer Vorteil ist die staubarme Be- und Entladung.
Hinweis: Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Laderaum (m3) | 80,0 |
Breite der Beladeöffnung (mm) | 1.200 |
Länge der Beladeöffnung (mm) | 16.800 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 25.000 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 75 |
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen | 1973 |
Feststellbremse | ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 1 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 406 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, mechanisch, von Hand umzustellen |
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) | 590 |
Bauart der Puffer: Hub (mm) | 105 |
Puffertellerabmessungen (mm) | Ø 450 |
Automatische Kupplung | vorbereitet |
Bauart des Steuerventils | KE 1adSL |
Individuelle Daten
Breite der festen Auslaufrutschen (mm) | 500 |
Breite der schwenkbaren Auslaufrutschen (mm) | 831 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 24,5 t ≤ 25,0 t
ohne Feststellbremse
A | B1 | B2 | C | |
|---|---|---|---|---|
S | 39,0 t | 47,0 t | 47,0 t | 55,0 t |
Sonstige Vermerke:
Die Wagen der Bauart Tadgs 959.0 dürfen nur für Lebens- und Futtermitteltransporte verwendet werden. Die Wagen können wahlweise nach der einen oder anderen Seite oder gleichzeitig nach beiden Seiten entladen werden. Die regelbare Entladung ermöglicht die Beschickung von Förderbändern. Die schwenkbaren Auslaufrutschen gestatten den Einsatz des Wagens für die Entladung in Bunkern oder auf seitliche Förderbänder.
Das Untergestell ist aus Walzprofilen (St 52-3) geschweißt. Der Wagenkasten ist ebenfalls geschweißt. Für die 3 mm dicken Kastenbleche wurde St 52-3 mit Cu-Zusatz verwendet.
In jeder Seitenwand sind vier exzentrisch gelagerte Rundschieber angeordnet. Jeder Schieber kann einzeln mit einem Handhebel von der Bühne aus geöffnet und geschlossen werden.
Die Unterkanten der festen Auslaufrutschen liegen bei leerem Wagen 720 mm über SO. Die Unterkanten der beweglichen Auslaufrutschen liegen bei leerem Wagen im ausgeschwenkten Zustand 385 mm über SO.
Zum Beladen des Wagens wird das Schwenkdach von der Bedienungsplattform aus mit einem Handrad geöffnet. Dabei wird eine über die ganze Wagenlänge reichende Öffnung von 1 200 mm Breite freigegeben. Das geöffnete Dach bleibt innerhalb Wagenbegrenzungslinie, so dass Verschiebebewegungen auch bei geöffnetem Schwenkdach möglich sind.
Das Entfernen von Ladegutresten in der Be- oder Entladestraße ist nur durch leichte _x000B_Gummihammerschläge auf die äußeren Behälterwandungen gestattet oder durch den _x000B_Einsatz von Pressluftlanzen im Laderaum!
Für die Bedienung der Wagen ist die DV 975/2 zu beachten.
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