Falrrs 153

Offene Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung, hydraulischem Klappenverschlusssystem und 6 Radsätzen.
Gut abgestimmt: Die gleichzeitige Öffnung bzw. Schließung aller vier Klappen wird durch Betätigen eines Steuerventils entweder von der Wagenbühne oder vom Bunkersteg aus mit einem speziellen langstieligen Vierkantschlüssel möglich.
Ein magnethydraulischer Klappverschluss gestattet kontinuierliche, vollautomatische Entladung (kontaktloses Ansteuern während der Vorbeifahrt an ortsfesten Magneten) auf entsprechend ausgerüsteten Anlagen. Auch eine manuelle Betätigung wie beim hydraulischen und pneumatischen Klappenverschluss ist möglich.

Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte den unten genannten Daten.

Technische Details

Laderaum (m3)

140,0

Breite der Beladeöffnung (mm)

2.238

Länge der Beladeöffnung (mm)

2 x 12.760

Durchschnittl. Eigengewicht (kg)

68.200

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

120

Internationale Verwendungsfähigkeit

nein

Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m)

75 (ladungsabhängig)

Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen

2000

Feststellbremse

mit und ohne Feststellbremse

Bauart der Bremse

KE-GP-A

Anzahl der Bremszylinder (Stck.)

2 x 2

Durchmesser der Bremszylinder (mm)

300

Art der Lastabbremsung

automatisch

Automatische Kupplung

UIC-AK 69e mit Querbalkenabstützung

Bauart des Steuerventils

KE 2dSL-ALB/d53/1

Individuelle Daten

Ausschlag der Seitenklappen - größter (mm)

4.300

Höchstzulässiger Knickwinkel beim Befahren von Fähren

1°30’

Länge der Entladeöffnung (mm)

5.050 (je Klappe), 2 x 10.710 (gesamt)

Kuppelstange

1Fwg153.0.05.045.001

Lastgrenzen

Durchschnittl. Eigengewicht 68,2 t

mit und ohne Feststellbremse

A

B1

B2

C

D2

D3

D4

S

81,5 t

82,0 t

105,5 t

123,5 t

124,0 t

141,5 t

141,5 t

120

DB

CE

100

171,5 t


Sonstige Vermerke:


Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!