Artikel: Sa(l)mmnps 706.0
Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen, ohne Seiten- und Stirnwände, mit und ohne Rungen. Der Wagen ist hauptsächlich für den Brammentransport bestimmt.
Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.
Technische Details
Ladelänge (mm) | 11.804 |
Ladebreite (mm) | 2.580 |
Ladefläche (m2) | 36,0 |
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) | 28.000 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
Internationale Verwendungsfähigkeit | RIV |
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) | 75 |
Erstes Lieferjahr | 1987 |
Feststellbremse | ohne Feststellbremse |
Bauart der Bremse | KE-GP |
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) | 2 |
Durchmesser der Bremszylinder (mm) | 406 |
Art der Lastabbremsung | zweistufig, pneumatisch, von Hand umzustellen |
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) | 590 |
Bauart der Puffer: Hub (mm) | 105 |
Puffertellerabmessungen (mm) | 450 x 340 |
Automatische Kupplung | vorbereitet |
Bauart des Steuerventils | KE Rd-KSLn/DO1 |
Individuelle Daten
Rungenhöhe (mm) | 1.250 |
Fährbootwinkel | 2° 30' |
Ladebreite ohne Rungen (mm) | 3050 (auf 8660mm Ladelänge) |
Ladebreite in den Mulden: (mm) | 2500 |
Lastgrenzen
Eigengewicht > 33,5 t ≤ 34,0 t
ohne Feststellbremse
A | B1 | B2 | C2 | C3 | C4 | D2 | D3 | D4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S | 38,0 t | 38,0 t | 56,0 t | 56,0 t | 65,0 t | 65,0 t | 60,0 t | 67,0 t | 71,0 t |
120 |
DB | CE |
|---|---|
100 | 77,5 t |
Einzellasten
m | über die Auflagelänge verteilt | auf zwei Unterlagen | |
|---|---|---|---|
a-a | 2,0 | 72,0 | 101,0 |
b-b | 3,0 | 90,0 | 107,0 |
c-c | 5,0 | 107,0 | 107,0 |
d-d | 8,5 | 107,0 | 78,0 |
Sonstige Vermerke:
Der Wagen dient hauptsächlich zur Beförderung warm gewalzter, ungebeizter Blechrollen (Coils) mit einem Außendurchmesser von 700 bis 2 200 mm. Die Muldenlänge (Ladebreite) von 2 500 mm kann auch durch Einlegen von mehr als einer Blechrolle ausgenutzt werden.
Die Konstruktion des Ladegestells erlaubt die Verladung von bis zu 600° C heißen Blechcoils am Umfang (Aufliegeseite). Befördert werden darf das beladene Fahrzeug jedoch erst, wenn die Temperatur an der Außenhaut der Blechrollen 100° C erreicht hat.
Das etwa 6 t schwere Ladegestell ist abnehmbar. Es ist in vier Buchsen im Wagenboden durch Zapfen festgelegt. Ohne Ladegestell entspricht der Wagen in vollem Umfang dem Salmmnps 706.
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