Gattung H:

Hbis-tt 293

Güterwagen mit zwei Radsätzen, zweiteiligen Schiebewänden mit Planenbespannung und mit einer verriegelbaren Trennwand.
Wenn's empfindlich wird: Dieser gedeckte Güterwagen zeichnet sich vor allem durch ein großes Ladevolumen sowie eine verschieb- und verriegelbare Trennwand aus, die eine optimierte Ladungssicherung gewährleistet.

Hinweis: Bauart ähnelt dem Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details

Ladebreite (mm) 2.590
Ladehöhe (mm) 3.050
Ladefläche (m2) 33,0
Laderaum (m3) 100,5
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) 15.500
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 120
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) 35
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen 1976
Umbaujahr 1998 (aus Hbills-x 295)
Feststellbremse ohne Feststellbremse
Bauart der Bremse KE-GP-A
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) 1 (Doppelbremszylinder)
Durchmesser der Bremszylinder (mm) 255/300
Art der Lastabbremsung stufenlos, selbsttätig, pneumatisch
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) 590
Bauart der Puffer: Hub (mm) 105
Puffertellerabmessungen (mm) Ø 450
Automatische Kupplung vorbereitet
Bauart des Steuerventils KE 2adSL-ALD

Individuelle Daten

Seitenwandöffnungen: Breite (mm) 6.313
Seitenwandöffnungen: Höhe (mm) 3.050
Fahrwerk nach Zeichnung 2Fwg295.0.02.000.001
Ladelänge ohne Trennwände (mm) 12.776
Ladelänge mit Trennwänden (mm) 12.660
Durchfahrhöhe (mm) 3.035
Lastgrenzen

Eigengewicht > 15,0 t ≤ 15,5 t

ohne Feststellbremse

 AB1B2C
S16,5 t20,5 t20,5 t24,5 t
120

Eigengewicht > 15,5 t ≤ 16,0 t

ohne Feststellbremse

 AB1B2C
S16,0 t20,0 t20,0 t24,0 t
120

Sonstige Vermerke:

Der Wagen ist ein Umbauwagen aus dem Hbills-x 295. Er ist für den Transport von nässeempfindlichen Gütern, insbesondere von Autoteilen in Ladegestellen, geeignet.
Der Wagen ist nach der Bezugslinie G2 (EBO) gebaut, überschreitet jedoch im äußeren Dachbereich diese Bezugslinie. Er ist daher nur auf kodifizierten Strecken mit dem Profil P/C 400 und größer einsetzbar. Hierzu existiert eine Ausnahmegenehmigung entspr. § 22 der EBO. Gleisanschlüsse sind vor dem Befahren auf Freigängigkeit zu überprüfen.
Der Wagen besitzt ein oben geführtes und unten auf Rollen laufendes Schiebewandsystem. Beim Öffnungs- und Schließvorgang wird die Wand parallel zum Wagenkasten geführt. Das Verriegelungssystem entspricht dem des Hbbi(ll)ns 305/306. Die Betätigungseinrichtungen für die Schiebewände befinden sich an den Stirnwänden. Die Schiebewände sind in Leichtbauweise hergestellt und bestehen aus einem Rahmen aus Stahlprofilen, gekanteten Blechen und Spriegeln sowie einer Planenabdeckung.
Untergestell und Fußboden sind unverändert vom Hbills-x 295 übernommen worden.
Zur Ladegutsicherung besitzt der Wagen an einem Wagenende eine verriegelbare Trennwand, die bis zu 1 m von der Stirnwand verschoben und verriegelt werden kann.
An den Längsseiten des Fußbodens sind 15 mm hohe Anschlagleisten zur Zentrierung der Ladung vorhanden. Der Abstand zwischen den Anschlagleisten beträgt 2 590 mm.

 

Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!