Güterwagen mit vier Radsätzen, der explizit für den Transport von Salz vorgesehen ist.

Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details

Ladelänge (mm)	12.792
Ladebreite (mm)	2.760
Ladehöhe (mm)	2.040
Ladefläche (m2)	35,3
Laderaum (m3)	71,3
Breite der Beladeöffnung (mm)	2.710
Länge der Beladeöffnung (mm)	12.792
Durchschnittl. Eigengewicht (kg)	23.760
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	120
Internationale Verwendungsfähigkeit	nein
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m)	35
Feststellbremse	mit und ohne Feststellbremse
Automatische Kupplung	vorbereitet

Individuelle Daten

Seitenwandtüröffnungen: Breite (mm)	1.800
Seitenwandtüröffnungen: Höhe (mm)	1.800

Lastgrenzen

Durchschnittl. Eigengewicht 23,76 t

mit und ohne Feststellbremse

	A	B1	B2	C	D
S	40,0 t	46,0 t	48,0 t	58,0 t	66,0 t
120

Einzellasten

	m	über die Auflagelänge verteilt
a-a	3,0	23,0
b-b	5,0	27,0
c-c	9,0	39,0

Sonstige Vermerke:

Die Wagen dieser Bauart sind in 2009 für den Salzverkehr umgebaut worden (nationales Gattungskennzeichen „x“). Beim Umbau wurde das Rolldach vollständig entfernt.
Das Untergestell - eine Schweißkonstruktionen aus Profilträgern in den Materialgüten St 37-2 und St 52-3 mit Cu-Zusatz - ist in Rahmenbauweise ausgeführt. Die Außenlangträger bestehen aus U240- und die mittleren Langträger aus U300-Profilen. Die Verkleidungsbleche für die Seiten- und Stirnwände sind 4 mm und die der Tür 5 mm dick und aus St 52-2 gefertigt. Der Seitenwandobergurt ist durchgehend.
Der Fußboden besteht aus 6 mm dicken Blechen mit Edelstahlwanne aus 4 mm dicken Blechen.