Talns_969_970_image

 Talns 973

Gedeckte Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung, hydraulischem Klappenverschlusssystem und vier Radsätzen. Der Einsatzbereich ist der Transport von nässeempfindlichen Schüttgütern. Für eine bessere Fließfähigkeit sind bestimmte Wagen mit einer Innenbeschichtung versehen.

Technische Details

Durchschnittl. Eigengewicht (kg)

25.000

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

120

Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m)

75

Länge der Beladeöffnung (mm)

11.800

Breite der Beladeöffnung (mm)

1.200

Laderaum (m3)

77,5

Länge der Entladeöffnung (mm)

5.025 (je Klappe), 10.508 (gesamt)

Ausschlag der Seitenklappen - größter (mm)

4.940

Bauart der Bremse

KE-GP-A bzw. KE-GP-A(K)

Anzahl der Bremszylinder (Stck.)

1

Durchmesser der Bremszylinder (mm)

406 bzw. 300

Bauart des Steuerventils

KE 2dSL-ALB/d72/1

Art der Lastabbremsung

automatisch

Bauart der Puffer
- Endkraft (kN)
- Hub (mm)

UIC 526-1, Kategorie A
590
105

Puffertellerabmessungen (mm)

450 x 340

Automatische Kupplung

nicht vorbereitet

Umbaujahr

2015 aus Talns 970.3

Lastgrenzen

A

B1

B2

C

D2

D3

D4

S

37,5 t

37,5 t

47,0 t

55,0 t

55,0 t

65,0 t

65,0 t

120

00,0 t

00,0 t

00,0 t

00,0 t

00,0 t

00,0 t

00,0 t

DB

CM2

CM3

CM4

100

55,5 t

59,0 t

59,0 t

Sonstige Vermerke:

Der Wagen ist für die Beförderung von feuchtigkeitsempfindlichen Schüttgütern zur Entladung in Tiefbunker konzipiert und hat gegenüber der Ursprungsbauart Talns 970 einen um ca. 320 mm größeren Klappenausschlag (Gefahrenbereich 2500 mm Halbe Breite). Die Entladestellen müssen das gleichzeitige Öffnen der vier Seitenklappen und ein ungehindertes Abfließen des Ladegutes unter SO gewährleisten.

Der Wagen ist in Ganzstahlbauweise unter Verwendung von Sonderprofilen, Profilen, abgekanteten Blechen bzw. Blechen als Schweißkonstruktion hergestellt. Der Wagenkasten besteht aus dem sattelförmigen Boden, den fest mit den Untergestell-Fachwerkträgern verbundenen Stirnwänden, den Seitenwänden, den vier an den Seitenwänden aufgehängten Entladeklappen (Seitenklappen) und dem Quersattel, der den Wagenkasten in zwei gleich große Kammern unterteilt. Der sattelförmige Boden ist eine Fachwerkträger-Konstruktion in Segmentbauweise. Die Sattelneigung beträgt 49° zur Waagerechten. An dem durch den Quersattel in zwei Kammern unterteilten Wagenkasten sind im unteren Bereich je Seite 2 Auslauföffnungen vorgesehen, die durch Seitenklappen verschlossen werden. Die Ecken der Kammern sind mit zusätzlichen Blechstreifen so ausgekleidet, dass keine Ladegutreste zurückbleiben. Zwischen den Langträgern sind die Hauptquerträger, Querträger sowie die Träger für die Druckluftbremseinrichtung und der Antrieb für den Klappenverschluss angeordnet.

Das Öffnen und Schließen der Entladeklappen erfolgt über einen hydraulisch angetriebenen Daumenwellenverschluss. Alle vier Klappen werden gleichzeitig geöffnet bzw. geschlossen.