Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, mit Seiten- und Stirnwandklappen und mit Rungen.
Mit einer Ladelänge von 18,50 m dienen diese Wagen zur Beförderung von schweren, langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie und Fertigbauteilen, Holz, Kleineisenzeug, Halbzeug, Steinen, Fahrzeugen u.a.m.
Für diese Transporte bieten wir Wagen in verschiedenen Ausstattungen an.

Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details

Ladebreite (mm) 2.530 Ladefläche (m2) 46,8 Laderaum (m3) 24,3 Durchschnittl. Eigengewicht (kg) 24.500 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 120 Internationale Verwendungsfähigkeit RIV Vereinheitlichung/Standardisierung UIC Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) 35 Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen 1977 Feststellbremse mit Feststellbremse Bauart der Bremse KE-GP Anzahl der Bremszylinder (Stck.) 1 Durchmesser der Bremszylinder (mm) 355 Art der Lastabbremsung zweistufig, mechanisch Bauart der Puffer UIC 526-1, Kategorie A Puffertellerabmessungen (mm) 450 x 340 Automatische Kupplung vorbereitet (Federbeinabstützung) Bauart des Steuerventils KE 1cSL

Individuelle Daten

Art der Zugeinrichtung geteilt Bauart der Zugfeder 2 Kegelfedern in Reihe Mindestzugkraft der Zugfeder (kN) 2 x 200 Ladelänge zwischen den Stirnwänden (mm) 18.500

Lastgrenzen

Eigengewicht > 24,0 t ≤ 24,5 t

mit Feststellbremse

	A	B1	B2	C
S	39,5 t	47,5 t	47,5 t	55,5 t

Einzellasten

	m	über die Auflagelänge verteilt	auf zwei Unterlagen
a-a	2,0	32,0	33,0
b-b	5,0	35,0	38,0
c-c	9,0	36,0	44,0
d-d	15,0	44,0	55,5
e-e	18,0	55,5	24,0

Sonstige Vermerke:

Der Wagen ist für den Transport von langen Gütern, schweren Schüttgütern und schweren Einzellasten vorgesehen.
Der Wagen ist in Ganzstahlbauweise unter Verwendung von Profilen und abgekanteten Blechen hergestellt. Als Material für diese Schweißkonstruktion wird vor allem St 52-3 und St 38 verwendet.
Der Fußboden besteht aus 70 mm dicken Nadelschnittholzbrettern und wird an der Stirnseite des Wagens durch ein U-Profil und an den Längsseiten durch einen Flachstahl begrenzt.
Der Wagen ist an jedem Kopfstück mit zwei Fallrungen ausgerüstet. Je Längsseite ist der Wagen mit 8 Drehrungen versehen, die im abgeklappten Zustand unterhalb der Fußodenebene an den äußeren Langträgern Aufnahme finden. Um die Seitenwandklappen in ihrer senkrechten Lage festzulegen, sind an jeder Wagenlängsseite 8 Gleitrungen angeordnet. Der Wagen besitzt keine Ladeschwellen. Der Wagen kann auch mit heruntergeklappten Seitenwänden ohne Lademaßüberschreitung befördert werden. Der Wagen besitzt eine vom Boden aus bedienbare Feststellbremse, die auf ein Drehgestell wirkt.

Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!