Laaeks 553

Diese Waggons haben zwei Ladeebenen und können je nach Bauart mit 9 bis 14 Mittelklasse-Pkw beladen werden. Die Waggons sind für den europaweit einsatzfähig und wurden gezielt für den internationalen Transport von PKW entwickelt.
Für die Be- und Entladung ist eine Rampe mit einer Höhe von ca. 115/120 cm vorgesehen. Die oberen Ladeebenen können bei allen Bauarten zumindest an den Außenseiten als Auffahr-Rampe abgesenkt werden. 

Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert.


Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details
Durchschnittl. Eigengewicht (kg)

26.100

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

120

Internationale Verwendungsfähigkeit

RIV

Vereinheitlichung/Standardisierung

UIC

Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m)

80

Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen

1986 (Prototypen 1980)

Feststellbremse

mit Feststellbremse

Bauart der Bremse

KE-GP

Anzahl der Bremszylinder (Stck.)

2

Durchmesser der Bremszylinder (mm)

300

Art der Lastabbremsung

ohne Lastabbremsung

Bauart der Puffer: Endkraft (kN)

590

Bauart der Puffer: Hub (mm)

105

Puffertellerabmessungen (mm)

450 x 340

Automatische Kupplung

vorbereitet mit Zugeinrichtung Typ 540

Lose Wagenbestandteile

4 Handkurbeln für Hebe- und Senkeinrichtung

Bauart des Steuerventils

KE 1adSL

Individuelle Daten
Art der Federgehänge

Doppelschaken

Fahrwerk nach Zeichnung

1Fwg553.0.02.000.001

Trapezfedern: Gestreckte Länge (mm)

1.300

Trapezfedern: Anzahl der Federblätter

7

Trapezfedern: Federblattquerschnitt (mm)

120 x 16

Trapezfedern: Traghöhe bei F1 = 20 kN (mm)

90

Ladelänge, unten (mm)

26.100

Ladelänge, oben (mm)

26.500

Ladebreite, unten (mm)

3.000

Ladebreite, oben (mm)

2.910

Durchfahrhöhe, untere, in Einheitsmitte (mm)

1.710

Durchfahrhöhe, untere, am Einheitsende (mm)

1.570

Durchfahrhöhe, untere, am Einheitsende, in oberer Raststellung (mm)

1.750

Lastgrenzen

Durchschnittl. Eigengewicht 26,7 t

mit Feststellbremse

 AB1B2C 

S

18,5 t

18,5 t

18,5 t

18,5 t

120

Sonstige Vermerke:

Die 56 angelenkten Einschienenradvorleger ermöglichen die Ladungssicherung für 14 Pkw. Für die Verladung der oberen Ladeebene lassen sich diese stirnseitig absenken, um als Auffahrrampe zu dienen. Die Verriegelung der oberen Ladeebene erfolgt halbautomatisch; das ordnungsgemäße Einrasten der Festlegekloben wird durch eine Anzeigeeinrichtung (Signaltafel) gekennzeichnet.
Das Untergestell und die obere Ladeebene bestehen jeweils aus zwei Gliedern, die aus handelsüblichen Stahlhalbzeugen als geschlossene, selbsttragende Ladeflächen ausgebildet sind. Der Abstand der Radvorlegerschienen beträgt oben und unten 2.050 mm.


Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!