Gattung E:

Eaos-x 106.1

Offene Güterwagen mit vier Radsätzen. Diese Drehgestellgüterwagen haben einen großen Laderaum, hohe Lastgrenzen und sind mit durchgehendem Obergurt, einer doppelflügeligen Türe auf jeder Seite und Stahlfußboden ausgestattet.

Sie sind geeignet für die Beförderung vieler unterschiedlichster Güter sowohl in loser Schüttung (Kohle, Briketts, Schrott, Erze, Steine und Erden) als auch in Stücken (Ballen, Collis, Fässer, Rundholz oder Stabeisen). Außen an den Wagen angebrachte Ringe ermöglichen die sichere Befestigung von Wagendecken zum Schutz nässeempfindlicher Güter und vor Windabtrag. Zur Sicherung von leichtem, losem Schrott sind unterhalb der Obergurte Haken zur Befestigung von Drahtabdeckungen angebracht. 

 

Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details

Ladelänge (mm) 12.792
Ladebreite (mm) 2.760
Ladehöhe (mm) 2.020
Ladefläche (m2) 35,3
Laderaum (m3) 72
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) > 21.500 ≤ 23.000
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 120
Internationale Verwendungsfähigkeit RIV
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) 35
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen 1978
Feststellbremse mit und ohne Feststellbremse
Bauart der Bremse KE-GP
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) 1
Durchmesser der Bremszylinder (mm) 406
Art der Lastabbremsung zweistufig, pneumatisch, von Hand umzustellen
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) 590
Bauart der Puffer: Hub (mm) 105
Puffertellerabmessungen (mm) 450 x 340
Automatische Kupplung vorbereitet
Bauart des Steuerventils KE 1adSL

Individuelle Daten

Seitenwandtüröffnungen: Breite (mm) 1.800
Seitenwandtüröffnungen: Höhe (mm) 1.800
Lastgrenzen

Eigengewicht > 21,5 t ≤ 22,0 t

mit und ohne Feststellbremse

 AB1B2C
S42,0 t48,0 t50,0 t58,0 t
120

Einzellasten

 m
a-a3,023,026,0
b-b5,027,030,0
c-c9,039,058,0

Sonstige Vermerke:

Der Wagen dient in erster Linie für die Beförderung von Schüttgütern.
Das Untergestell ist unter Verwendung von St 37-2 in Profilbauweise und geschweißten Blechen ausgeführt. Es ist für eine Radsatzlast von 20 t berechnet. Die Verkleidungsbleche für die Seiten- und Stirnwände sind 4 mm und die der Türen 5 mm dick und aus St 52-3 mit Kupferzusatz gefertigt. Das obere Saumeisen ist durchgehend. Der Fußboden besteht aus 45 mm dicken Hartholzbohlen. Der Wagen ist mit Drehgestellen der BA 621 ausgerüstet und hat eine geteilte Zugeinrichtung mit Federwerk B412 B2. Die Wagen ab Baujahr 1983 sind mit der Zugeinrichtung RF Typ 540 ausgerüstet.