Gattung E:

Eanos-x 056

Offene Güterwagen mit vier Radsätzen. Diese Drehgestellgüterwagen haben einen großen Laderaum, hohe Lastgrenzen und sind mit durchgehendem Obergurt, zwei doppelflügeligen Türen auf jeder Seite und Stahlfußboden ausgestattet.

Sie sind geeignet für die Beförderung vieler unterschiedlichster Güter sowohl in loser Schüttung (Kohle, Briketts, Schrott, Erze, Steine und Erden) als auch in Stücken (Ballen, Collis, Fässer, Rundholz oder Stabeisen). Außen an den Wagen angebrachte Ringe ermöglichen die sichere Befestigung von Wagendecken zum Schutz nässeempfindlicher Güter und vor Windabtrag. Zur Sicherung von leichtem, losem Schrott sind unterhalb der Obergurte Haken zur Befestigung von Drahtabdeckungen angebracht.

 

Hinweis: Bauart ähnelt Wagen auf dem Foto. Exakte Abmessungen entnehmen Sie bitte der Zeichnung sowie unten genannten Daten.

Technische Details

Ladelänge (mm) 14.500
Ladebreite (mm) 2.720
Ladehöhe (mm) 2.100
Ladefläche (m2) 39,4
Laderaum (m3) 82,5
Durchschnittl. Eigengewicht (kg) 23.500
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 120
Internationale Verwendungsfähigkeit RIV
Kleinster Gleisbogenhalbmesser (m) 35
Erstes Lieferjahr oder Baujahr der z. Z. ältesten Wagen 1988 (Ex-NS-Wagen)
Feststellbremse mit und ohne Feststellbremse
Bauart der Bremse KE-GP
Anzahl der Bremszylinder (Stck.) 1
Durchmesser der Bremszylinder (mm) 406
Art der Lastabbremsung zweistufig, pneumatisch
Bauart der Puffer: Endkraft (kN) 590
Bauart der Puffer: Hub (mm) 105
Puffertellerabmessungen (mm) 450 x 340
Automatische Kupplung vorbereitet
Bauart des Steuerventils KE 2cSL/A bzw. KE 2adSL/A

Individuelle Daten

Seitenwandtüröffnungen: Breite (mm) 1.800
Seitenwandtüröffnungen: Höhe (mm) 1.800
Lastgrenzen

Durchschnittl. Eigengewicht 23,5 t

mit und ohne Feststellbremse

 ABCD
S40,0 t48,0 t58,0 t66,0 t
120
DB CM
100 60,0 t

Einzellasten

 m
a-a3,023,026,0
b-b5,027,030,0
c-c10,739,066,0
d-d14,566,0-

Sonstige Vermerke:

Die Wagen sind für den Transport von Schüttgüter und Schrott vorgesehen.
Das Untergestell, eine Schweißkonstruktion aus Profilträgern in den Materialgüten St 52 und St 37, ist in Rahmenbauweise ausgeführt und für eine Radsatzlast von 22,5 t berechnet. Die Außenlangträger bestehen aus U 240- und die mittleren Langträger aus U 300-Profilen.
Der Fußboden besteht aus 6 mm, die Türen aus 5 mm und die Stirn- und Seitenwände aus 4 mm dicken Blechen. Im Bodenbereich sind die Wände auf ca. 300 mm Höhe durch 6 mm dickes Blech verkleidet. Die Stirn-, Seitenwand- und Türsäulen sind aus IPBl 140-Profilen gefertigt. An der Außenseite des Wagenkastens sind 32 Bindeösen, am Obergurt 20 offene Haken und im Wageninnern, auf einer Höhe von 200 mm über FO, 16 Zurrösen vorhanden. Bei einem Teil der Wagen dieser Bauart sind zwei der vier Türen zugeschweißt. Die noch zu öffnenden Türen sind diagonal angeordnet.

 

Alle Angaben ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit!